Infraero investe em novo sistema

A Infraero investirá R$ 35 milhões no ILS (sistema de pouso por instrumento), categoria 3, que permite que as aeronaves aterrissem mesmo quando a visibilidade é zero. Hoje, os aeroportos utilizam o ILS categoria 2. Com dois tipos de antenas, instaladas na ponta e na lateral da pista de pouso, o ILS comunica as aeronaves a distância e a inclinação dela em relação à pista. Os aviões das companhias precisarão se adaptar à novidade: é necessária a instalação de equipamento específico para interagir com as antenas posicionadas na pista. Os pilotos e copilotos também precisarão de treinamento para operar o sistema. Por enquanto, os aeroportos que receberão o upgrade serão Guarulhos, SP, Galeão, RJ, e Curitiba, PR.

Lufthansa voará para Cidade do México

A Lufthansa vai começar a operar cinco frequências semanais de Munique para Cidade do México em 26 de março de 2012, para suprir a demanda de passageiros nesse destino. Hoje, quem quiser viajar para o México pela companhia precisa se deslocar até Frankfurt. A aeronave utilizada será o Airbus A340-600, com capacidade para 306 passageiros. Não haverá voos apenas às quartas-feiras e aos domingos, com saída prevista para às 22h25 e chegada no aeroporto mexicano às 03h25 do dia seguinte.

Azul pretende voar para o exterior

A Azul quer apostar no mercado de aviação internacional para a América do Sul, com foco maior na Argentina. "A única coisa que temos em mente é o mercado sulamericano. Temos estudado e acompanhado, mas ainda não há uma decisão. Estamos olhando todas as oportunidades", disse Miguel Dau, vice-presidente técnico-operacional da companhia. A Azul pretende dar uma resposta sobre essa expansão ao longo do ano que vem, enquanto analisa todos os "poréns" da medida. 

Atualmente, as companhias que mantêm voos para a América do Sul são a Gol e a TAM. A Avianca também opera, mas apenas para a Colômbia. Segundo informações da Anac, a TAM lidera essa mercado com uma fatia de 88%, enquanto a Gol representa 10,5%. A Avianca não alcança 1,5%, com dados do período de julho. 

Mas a concessão para novos voos não será nada fácil para a Azul: segundo o acordo entre Argentina e Brasil, são liberados apenas 133 frequências semanais. As empresas brasileiras já utilizam sua cota, e as autoridades de Buenos Aires não liberam a concessão para mais voos. Essa negativa tem por intuito aumentar a procura pela estatal argentina, a Aerolíneas Argentinas. A Anac está responsável pela renegociação desse acordo, mas as dificuldades são imensas. O Itamaraty pode ser envolvido nas negociações.


[AVIÃO REVUE]

Azul quer voos diretos para Manaus

A Azul pediu autorização para a Anac para realizar voos diurnos entre o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, SP, e o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, AM. Atualmente, apenas as companhias Gol e TAM operam durante o dia para a capital amazonense.

Com o aval da Anac, a nova frequência da Azul deverá começar em dezembro com os jatos Embraer 190 e 195. A saída de Campinas está programada para às 11h05 com chegada em Manaus às 13h. No sentido oposto, durante o horário de verão, a saída está prevista para às 13h30 com chegada às 19h05. A companhia pretende manter voos diários nos dois sentidos.

Avianca oferece descontos

Para comemorar o aniversário de Fortaleza, companhia tem passagens até 95% mais baratas para a capital cearense

A319 da Avianca

Com o objetivo de homenagear Fortaleza pelos seus 285 anos, a Avianca oferece passagens com até 95% de desconto para os viajantes que saírem de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte e Cuiabá rumo a Fortaleza. A promoção vai até o dia 10, com passagens válidas para embarque entre os dias 12 e 13 de abril.

Tam e Trip assinam acordo

Companhias firmam a intenção de novas oportunidades para a expansão dos negócios

Últimamente foram levantadas ipóteses da mídia sobre a Tam comprar uma pequena parte da Trip.Na última terça-feira, ambas assinaram o esperado – uma carta de intenções, que visa o fortalecimento e a expansão dos negócios por meio de uma aliança que envolve muito mais que um acordo de code-share.

Nos termos da carta assinada, uma vez firmados os contratos definitivos e averiguadas as condições a serem acordadas, a Tam poderá adquirir por fim, uma participação minoritária no capital social da Trip, representativa de 31% do seu total, sendo 25% do seu capital social votante e o restante em ações preferenciais.

Objetivo: -TAM -> participar de uma forma mais intensa das malhas aéreas de média densidade, sendo assim a Trip se torna complementar e essencial nessa perspectiva de negócios da Tam, e vice-versa. Com essa parceria o fluxo de passageiros poderá ser maior.

Trago aqui um vídeo do novo parceiro do blog!

Então, alpha tango echo alpha papa romeu oscar x-ray india mike alpha !